Ventilator (motor) Grijalice VAZ 2108, 2109: Zašto Ne Radi, Gdje Se Nalazi I Kako Ga Ukloniti, Učinite To Sami

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 12:55

Svrha ventilatora peći VAZ 2108/09, kvarovi i njihovo uklanjanje

Štednjak u bilo kojem automobilu dizajniran je da stvori ugodno okruženje. Međutim, ovaj dizajn ima ranjivo mjesto, a to je motor grijača. Ako imate bilo kakvih problema s ventilatorom, možete ih sami otkloniti, a posjet servisu automobila postaje nepotreban.

Sadržaj

• 1 Šta je ventilator peći

  • 1.1 Svrha uređaja
  • 1.2 Gdje se nalazi motor na VAZ 2108/09
  • 1.3 Dijagram veze

• 2 Ventilator grijača VAZ 2108/2109

  • 2.1 Razlozi za neuspjeh

    • 2.1.1 Osigurač
    • 2.1.2 Loš kontakt
    • 2.1.3 Otpornik
    • 2.1.4 Prekidač

  • 2.2 Kako ukloniti motor peći na VAZ 2108/09

    2.2.1 Video: kako ukloniti motor grijača

  • 2.3 Demontaža i montaža ventilatora

    2.3.1 Video: demontaža motora peći VAZ 2108/09

Šta je ventilator peći

Auto grijač, koji se u narodu naziva peć, dizajniran je za obavljanje jednostavne i istovremeno važne funkcije - zagrijavanja putničkog prostora. Pored toga, uređaj pomaže u uklanjanju zamagljivanja stakla u hladnom i vlažnom vremenu. Tokom normalnog rada sistema grijanja u kabini "devetke", temperatura od +20 ˚S treba održavati s istim pokazateljima u unutrašnjosti, ali samo sa znakom minus. U nogama, uz maksimalni način grijanja, vrijednost treba održavati na +25 ˚S. Jedan od važnih dijelova peći, pored hladnjaka, je i ventilator. Svrhu ovog uređaja, njegove kvarove i popravke treba detaljnije razmotriti.

Svrha uređaja

Svrha motora je povećati efikasnost sistema grijanja i cirkulacije zraka u unutrašnjosti vozila. Njegov rad zasnovan je na unosu zraka izvana i njegovom naknadnom dovodu u putnički prostor kroz hladnjak. Kao rezultat prolaska protoka zraka kroz izmjenjivač toplote, zrak ulazi u putnički prostor već zagrijan.

Šema rada grijača: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- radno kolo ventilatora; 2 - zračni kanal za grijanje vjetrobranskog stakla; 3 - poklopac za grijanje vjetrobranskog stakla; 4 - grejni poklopac nogu vozača; 5 - zaklopka središnje mlaznice; 6 - centralna mlaznica; 7- radijator; 8 - zaklopka za kontrolu grijača; 9 - prozor za grejanje vozačevih nogu; 10 - unutrašnji ventilacioni kanal

Gdje se nalazi motor na VAZ 2108/09

Motor peći na VAZ 2108/09 ugrađen je u nišu u motornom prostoru ispred vjetrobranskog stakla, što se bitno razlikuje od dizajna grijača u klasičnom Zhiguliju, u kojem je ventilator ugrađen u kabinu. Jedinica je elektromotor na kojem je postavljeno radno kolo pomoću kojeg se vazduh pumpa u putnički prostor.

Motor peći na VAZ 2108/09 ugrađen je u nišu u motornom prostoru ispred vjetrobranskog stakla

Dijagram veze

Da bi se olakšalo traženje mogućih kvarova s ventilatorom, ponekad će biti potreban instalacijski dijagram, čiji su glavni dijelovi:

• montažni blok osigurača;
• npr. brava za paljenje;
• dodatni otpornik;
• motor ventilatora;
• prekidač za način rada.

Dijagram povezivanja motora peći sastoji se od bloka za ugradnju osigurača, prekidača za paljenje, dodatnog otpora, motora ventilatora, prekidača načina rada

Ventilator grijača VAZ 2108/2109

Oštećenje motora peći, iako ne tako često, ipak se događa. Ako ova jedinica zakaže, kvalitet grijanja se značajno smanjuje. Ovisno o prirodi problema, može postojati pozadinska buka koja odvlači pažnju vozača. U ovoj situaciji potreban je popravak ili zamjena uređaja, zbog čega se mora demontirati iz automobila.

Razlozi neuspjeha

Postoji nekoliko najčešćih uzroka problema s ventilatorom.

Osigurač

Jedan od vjerovatnih razloga koji dovodi do kvara motora može biti kvar osigurača. Element se nalazi u montažnom bloku ugrađenom u motorni prostor ispred vjetrobranskog stakla na lijevoj strani. Označavanje ovog dijela početna je točka za rješavanje problema. Osigurač ima oznaku F7 i ocjenu 30 A.

Osigurač za peć nalazi se u montažnom bloku ispod oznake F7 i ima ocjenu 30 A

Loš kontakt

Kontakti mogu vremenom oksidirati. Provjeru nije teško izvesti, jer je dovoljno pomaknuti blok s uprtačima. Ako ventilator počne raditi tijekom dijagnostike, onda je razlog pronađen. Kvar možete ukloniti uklanjanjem problematičnog kontakta u montažnom bloku.

Otpornik

Funkcionisanje elektromotora može biti oštećeno zbog neispravnosti dodatnog otpora. Na maksimalnoj brzini, motor je povezan direktno na strujni krug, a na prve dvije brzine kroz otpornik. Ako postoje problemi s ovim određenim elementom, tada će elektromotor raditi samo u maksimalnom načinu rada. Da biste zamijenili dio koji se nalazi na lijevoj strani tijela peći, samo odvrnite pričvršćivače i instalirajte novi otpornik.

Ako otkaže otpor peći, grijač će raditi samo na maksimalnoj brzini

Prebaci

Ponekad mogu biti problemi sa samim prekidačem načina rada grijača. Najvjerovatniji uzrok su oksidirani kontakti (unutra ili spolja) ili stražnji dio dijela koji je izašao iz vibracija.

Kontakti prekidača štednjaka mogu oksidirati ili se zadnji dio može odmaknuti

Pored gore navedenih razloga, moguća su oštećenja samog elektromotora, na primjer, trošenje četkica. Mogu biti različiti problemi s istim sidrom:

• zagađenje;
• trošenje;
• kratki spoj namotaja.

Kako ukloniti motor peći na VAZ 2108/09

Da biste demontirali sklop, trebat ćete pripremiti sljedeće alate:

• Phillips odvijač
• glava 10;
• ratchet handle.

Da biste uklonili motor peći, trebaju vam 10 glava, Phillips odvijač i čegrtaljka

Tada možete početi uklanjati uređaj:

1. Podignite haubu, odvrnite vijke koji pričvršćuju plastični poklopac blizu vjetrobranskog stakla i uklonite ga u stranu.

   

   Da biste uklonili plastični poklopac, morat ćete odvrnuti odgovarajuće pričvršćivače

2. Uklonite brtvu poklopca motora.

   

   Brtva poklopca motora uklanja se jednostavnim pokretom ruke

3. Demontiramo zaštitni poklopac iza kojeg je ugrađen sam motor.

   

   Da biste se približili motoru grijača, morat ćete ukloniti zaštitni poklopac

4. Odvrćemo vijke koji pričvršćuju ventilator za tijelo.

   

   Ventilator je pričvršćen za kućište vijcima

5. Prelazimo u salon, pronalazimo ispod instrument table na vozačevoj strani "+" žicu od elektromotora i odvajamo je. Da biste uklonili negativni kontakt sa čegrtaljkom i glavom za 10, odvrnite maticu.

   

   Da biste isključili električni krug ventilatora, morate se premjestiti u putnički prostor ispod armaturne ploče

6. Izvadimo motor, za koji ga rotiramo, birajući optimalan položaj za izvlačenje.

   

   Da biste uklonili elektromotor, on se mora okretati u različitim smjerovima.

Video: kako ukloniti motor grijača

Demontaža i montaža ventilatora

Nakon demontaže motora podvrgava se rješavanju problema, zbog čega će jedinicu trebati rastaviti. Radove izvodimo sljedećim redoslijedom:

1. Odvajamo zaptivku od pjenaste gume od kućišta elektromotora.

   

   Demontaža ventilatora započinje uklanjanjem brtve sa kućišta

2. Demontirajte nosač sa kućišta motora.

3. Odvijačem odvojite zasun kućišta motora, odvojite ih, a zatim odvojite dijelove kućišta.

   

   Zasuni kućišta se uklanjaju odvijačem

4. Izvadite dva zasuna odvijačem.

   

   Poklopac ventilatora pričvršćen je sa dvije metalne kopče

5. Demontirajte poklopac ventilatora.

   

   Nakon uklanjanja zasuna, demontirajte poklopac

6. Izvadimo motor zajedno sa radnim kolom.

   

   Uklanjamo motor zajedno sa radnim kolom

7. Odvijamo dva vijka koji pričvršćuju držač četke.

   

   Držač četkica pričvršćen je vijcima - odvrnite ih

8. Uklanjamo dvije matice u kavezu.

   

   Uklanjanje matica kaveza odvijačem

9. Ispitujemo kolektor (sidro). Pri izgaranju, prisustvu ogrebotina i ogrebotina, radnu površinu čistimo finim brusnim papirom.

   

   Ispitajte sidro na oštećenja

10. Izvadimo opruge iz vodećih četkica. Provjeravamo četkice na trošenje i po potrebi ih zamjenjujemo.

    

    Pregledamo četke i po potrebi ih zamijenimo

11. Umetnite matice u kavez.

    

    Ugradite matice držeći ih kliještima

12. Na osovinu armature stavili smo izolacijsku podlošku.

    

    Na osovinu armature stavili smo izolacijsku podlošku

13. Pažljivo savijte rubove vođica.

    

    Da biste instalirali četke, savijte vodilicu

14. Četke ubacujemo do kraja u vodilice.

    

    Četke su umetnute do kraja

15. Držač četke montiramo na motor.

    

    Instaliranje držača četke na ventilator

16. Postavite opruge četke u vodilice.

    

    Ugradite opruge četkica u vodilice

17. Savijte ivice vodilica.

    

    Da biste spriječili ispadanje opruga, savijte ivice vodilica

18. Na matice kaveza stavljamo opružne kopče.

    

    Na matice kaveza stavljamo opružne kopče

19. Električni motor ubacujemo u lijevu stranu kućišta ventilatora.

    

    Nakon sastavljanja motora, umetnite ga u lijevu stranu kućišta

20. Instaliramo poklopac motora i učvršćujemo opružnim kopčama.

    

    Poklopac motora je instaliran i pričvršćen kopčama

21. Pristajemo i učvršćujemo dva dijela kućišta, a zatim stavljamo plastični nosač.

Video: demontaža motora peći VAZ 2108/09

Inače se montaža vrši obrnutim redoslijedom.

Ako nema vremena ili želje za popravkom, jedinica se jednostavno mijenja u novu. Što se tiče izbora novog dijela, tada se, kao opcija, prednost može dati električnom ventilatoru Luzar.

Jedna od dostojnih opcija za obožavatelje je proizvod kompanije Luzar.

Bez obzira da li posjedujete VAZ 2108 ili VAZ 2109, postupak demontaže i zamjene motora peći na tim je automobilima usamljen i ne traje puno vremena. Nakon pripreme potrebnog alata i slijeđenja detaljnih uputa, gotovo svi koji su sami odlučili popraviti sustav grijanja mogu dovršiti postupak.