Motor štednjaka LADA Priora Sa I Bez Klima Uređaja: Kako Ukloniti, Gdje Je

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 12:55

Menjač motora vršimo samostalno "Lada Priora"

Ako grijač automobila otkaže na cesti, to ne sluti na dobro. Ni auto ni vozač. Pogotovo ako je daleko od kuće, ali vani je mraz od trideset stepeni. Svaki vozač može doći u takvu situaciju, uključujući vlasnika Lade Priore. Sistem grijanja u ovom automobilu implementiran je prilično uspješno, ali ima jednu izuzetno slabu točku: motor sa zupčanicima. Pouzdanost ovog uređaja ostavlja mnogo želja, a vozaču može postati izvor glavobolje. Ipak, pokvareni motor brzine lako možete zamijeniti vlastitim rukama. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Sadržaj

• 1 Namjena motora grijača na "Lada Priora"

  1.1 Položaj motora prijenosnika

• 2 Znaci i uzroci kvara motora zupčanika

• 3 Zamjena motora zupčanika grijanja na "Lada Priora"

  • 3.1 Redoslijed rada
  • 3.2 Video: samostalno mijenjamo motor zupčanika Priora
• 4 Važne tačke

Imenovanje motora grijača na "Lada Priora"

Motor sa prenosnikom je uređaj koji se sastoji od nekoliko plastičnih zupčanika koje pokreće mali električni motor. Glavni zadatak motora reduktora je otvaranje i zatvaranje poklopca grijača, ovisno o položaju regulatora na instrument ploči.

Menjači na "Prioru" izrađuju se samo u plastičnim nerazdvojivim kutijama

Plastika od koje su napravljeni zupčanici brzo propada. Nakon čega je vozač prisiljen promijeniti mjenjač. Ovaj uređaj nije moguće popraviti, jer prvo nije moguće pronaći rezervne dijelove za njega, a drugo, nije tako lako otvoriti plastično kućište mjenjača bez loma. Dakle, postoji samo jedna opcija: zamjena.

Položaj motora zupčanika

Motor sa zupčanicima na „Ladi Priori“nalazi se u blizini ekspanzijskog spremnika, ispod vjetrobranskog stakla.

Motor sa zupčanicima na "Priori" nalazi se ispod vjetrobranskog stakla u blizini ekspanzijskog spremnika

Ugrađen je u nišu u zidu motornog prostora i prekriven je debelim slojem zvučno izolirajućeg materijala. Ovaj materijal morat će se ukloniti, inače neće uspjeti doći do motora zupčanika.

Znakovi i uzroci kvara motora zupčanika

Dva su znaka kvara zupčanika na Prioru. Evo ih:

• kada se grijač pokrene, ispod armaturne ploče začuje se glasno brušenje ili kucanje, koje postaje glasnije kako brzina ventilatora za grijanje raste;
• nemogućnost podešavanja temperature peći. Grijač puše vrućim zrakom ili samo hladnim zrakom. Položaj regulatora temperature na armaturnoj ploči nije važan.

Sve navedeno događa se iz vrlo specifičnih razloga. Evo najčešćih:

• slomljen je jedan ili više zuba na jednom od zupčanika motora zupčanika. Fragmenti zuba rotiraju se zajedno sa oštećenim zupčanikom, udarajući iznutra u plastično kućište reduktora. Kao rezultat, postoji karakteristično tupo brušenje ili kucanje, koje se savršeno čuje u kokpitu;

  

  Zupčanici u motoru reduktora Priora izrađeni su od vrlo krhke plastike i brzo se lome

• motor zupčanika je izgoreo. To se obično događa zbog iznenadnih skokova struje na brodskoj mreži. Na primjer, kada je baterija u automobilu sjela i vozač je pokušao "upaliti" iz drugog automobila, ali je pomiješao kontakte;

  

  Pregorjeli motor motora s reduktorom takođe može uzrokovati kvarove na grijaču Priora.

• postoje problemi sa napajanjem motora. Istovremeno, sam prenosnik i njegov motor mogu biti u dobrom stanju, ali električna energija se jednostavno ne isporučuje na motor reduktora. To može biti iz različitih razloga, ali najčešći je pregorjeli osigurač, koji je odgovoran za napajanje motora reduktora.

Zamjena motora grijača na "Lada Priore"

Prije svega, treba reći da se na isti način vrši i zamjena motora s motorom na "Priori" sa i bez klima uređaja, budući da se mjenjač nalazi prilično daleko od ovog uređaja. Također treba napomenuti da danas postoji nekoliko načina za uklanjanje motora zupčanika iz "Priore". Jedan od njih uključuje uklanjanje samo trapeza zajedno s brisačima i ekspanzijskim spremnikom, drugi vam omogućuje da se snađete samo uklanjanjem spremnika. Da bi iskoristio ove metode, vozač mora imati veliko iskustvo u samopopravci, inače su problemi neizbježni. Stoga će se treća metoda razmotriti u nastavku, uz potpuno uklanjanje svih potrebnih detalja. Da, trebat će više vremena vlasniku automobila, ali gotovo je nemoguće nešto slomiti. Sada je vrijeme da se odlučite za alate. Evo što nam treba:

• novi zupčanik za Prioru;
• 2 odvijača - ravni i poprečni.

Redoslijed rada

Prvo je potrebno obaviti nekoliko jednostavnih pripremnih koraka. Odspojite sklop leptira za gas i pomaknite ga malo u stranu.

Da biste došli do mjenjača Priora, mora se ukloniti izolacija od buke

Zatim se pomoću Phillips odvijača odvrću vijci koji drže materijal za zvučnu izolaciju.

1. Pored motora s prijenosnikom nalazi se kabelski svežanj. Pričvršćen je na plastične držače koji se otvaraju ručno. Žica se uvlači u stranu.

   

   Kabelski svežanj pričvršćen je na dva plastična držača koja se mogu ručno otvoriti

2. Nosač papučice kočnice sada se može lagano preklopiti prema gore. Nakon toga otvara se pristup samoreznim vijcima na kojima se nalazi grijač. Moraju se odvrnuti, a sam grijač mora biti malo pomaknut prema naprijed.

   

   Grijač podržavaju tri samorezna vijka. Treba ga odgurnuti samo nekoliko centimetara unazad.

3. Uz mjenjač se nalazi senzor položaja za grejni poklopac. Na njega je povezan blok sa žicama. Ručno se uklanja sa senzora.

   

   Za dosezanje bloka na senzoru prigušivača potrebni su vrlo dugi prsti

4. Menjač je u potpunosti dostupan. Ravnim odvijačem lagano pritisnite oprugu kako bi se pomaknuo za nekoliko centimetara.

   

   Da biste otvorili opružnu kopču, morate je spustiti za nekoliko centimetara.

5. Sam motor reduktora podržan je od tri samoreza, koji se odvrću Phillips odvijačem.

   

   Motor reduktora drže samo tri samorezna vijka, odvrnuta Phillips odvijačem

6. Reduktor, bez pričvršćivača, uklanja se iz svoje niše, zamjenjuje se novom, nakon čega se sistem grijanja Priory ponovo sastavlja.

   

   Motor s prijenosnikom, oslobođen pričvršćivača, pažljivo se uklanja iz niše

Jedan poznati mehaničar koristio je vrlo originalan uređaj za uklanjanje motora sa zupčanicima - običnu plastičnu bocu od po i po litre. Ova boca je isječena koso pa je ispala neka vrsta polukružne kuglice. Ova stvar je pažljivo navučena ispod motora zupčanika, a tek nakon toga su odvrnuti pričvrsni vijci. Na moje pitanje zašto su potrebne takve poteškoće, odgovor je bio: da vijci ne padnu u motor. Pogledom izbliza, shvatio sam da ovo rješenje ima smisla: ako samorezni vijak slučajno padne u korito motora, bit će gotovo nemoguće izvaditi ga od tamo.

Video: samostalno mijenjamo motor zupčanika Priora

Važne tačke

Postoji nekoliko nijansi bez kojih bi ovaj članak bio nepotpun:

• vrlo pažljivo uklonite stari menjač. Iz nje viri dugačka drška. Izvlačenjem mjenjača pod kutom možete oštetiti rub rupe na dršci. Ako se to dogodi, neće biti tako lako instalirati novi mjenjač. Stoga savjet: prilikom uklanjanja mjenjača, treba ga povući u ravni paralelnoj s podom;
• kada kupujete novi menjač u autosalonu, trebali biste uzeti samo originalni, VAZ-ov. Da, kvalitet mu je loš. Ali to je ipak bolje od kupovine lažnog motora sa motorom, koji je doslovno preplavljen tržištem rezervnih dijelova. Lažnjak možete prepoznati po cijeni. Uobičajeni motor na "Prior" košta od 700 rubalja i više. Lažnjak rijetko košta više od 300 rubalja.

Dakle, zamjena motora grijača nije super težak zadatak, pa čak i vozač početnik to može učiniti. Ako je osoba barem jednom držala odvijač u rukama, snaći će se. Sve što trebate je tačno slijediti gornje preporuke.