Krov Za Garažu: Kako To Učiniti Sami, Značajke Uređaja I Instalacija

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 12:55

Kako vlastitim rukama izgraditi kvalitetan krov garaže

Pouzdan garažni krov važan je uvjet za očuvanje zgrade. Krovni radovi u garaži uglavnom se izvode na isti način kao i na drugim zgradama, ali postoje neke nijanse.

Sadržaj

• 1 Vrste garažnih krovova

• 2 Materijali i alati za proizvodnju

  • 2.1 Materijal za pokrivanje krova garaže
  • 2.2 Alat za garažni krov

• 3 uradi sam kućni krovni uređaj

  • 3.1 Instaliranje Mauerlata
  • 3.2 Označavanje rogova i izrada letvica

  • 3.3 Izolacija i hidroizolacija krova garaže

    3.3.1 Video: hidroizolacija krova garaže

  • 3.4 Postavljanje krovnog pokrivača

    • 3.4.1 Detaljni vodič za polaganje krovnog materijala
    • 3.4.2 Video: krov sa bitumenom i krovnim filcem
    • 3.4.3 Redoslijed postavljanja krovnih ploča
    • 3.4.4 Video: samopokrivanje krova profilisanim pločama
    • 3.4.5 Karakteristike polaganja krovova od šavova i škriljevca
    • 3.4.6 Video: krovište od škriljevca
• 4 Rukovanje i održavanje krova za garažu

• 5 Popravak krova garaže

  5.1 Video: djelomični popravak krova garaže

Vrste garažnih krovova

Prema karakteristikama dizajna može se razlikovati nekoliko vrsta krovova. Po postojanju krovnih kosina postoje:

• pitched;
• stan.

Ravni krov mora biti opremljen kontinuiranim elastičnim premazom izrađenim od polimer-bitumenskih materijala otpornih na promjene temperature. Noseći dijelovi za takvu strukturu su zidovi zgrade. Estrih ili ploče mogu se koristiti kao podloga. U nekim slučajevima viseći vrt se pravi na ravnom krovu. U ovom slučaju, struktura će biti iskoristiva.

Kosi krov čine osnove čiji kut nagiba može biti od 10 do 60 °. Konstrukcije imaju naglasak na splavarskom mehanizmu. Za garažu se mogu graditi sljedeće vrste krovova:

1. S jednim nagibom. Konstrukcija ima naglasak na zidovima zgrade, pa stoga jedan od zidova mora biti viši od ostalih da bi mogao stvoriti padinu. Razlika u visini izračunava se po formuli: H = tg α xs, gdje je s širina zgrade, tg α je tangenta kosine, čija se vrijednost može izračunati na kalkulatoru ili preuzeti iz Bradisovih tablica. Nagib krova ovisi o karakteristikama klime u regiji: količini snijega i jačini stalnog vjetra.

   

   Kosi krov čine zidovi različitih visina

2. Sa dvije kosine. Ova se opcija najčešće koristi u izgradnji garaža, jer vam omogućava povećanje korisne površine zgrade na štetu tavanskog prostora. Krov ove vrste može se napraviti sa ili bez preklapanja, međutim, mora biti oslonjen na Mauerlat - vodoravnu traku izrađenu od šipki, koja objedinjuje rafterski mehanizam u čvrstu strukturu.

   

   Dvovodni krov povećava korisni prostor garaže zbog tavanskog prostora

3. Hip krov. Rijetko se koristi za garaže, ali u nekim slučajevima se koristi za održavanje jedinstvenog stila izgradnje teritorije. U ovom slučaju rafterski mehanizam neće imati greben, jer krovni okvir čine četiri identična nagiba.

   

   Četvorovodni krov sastoji se od četiri identična kosina

4. Mansardna soba. Ovakav oblik konstrukcije omogućuje vam uređenje dodatne prostorije iznad garaže, koju vlasnik može koristiti za vlastite potrebe. Na primjer, možete stvoriti radionicu, spremište, radnu sobu ili gostinjsku sobu. Od tavanskog prostora razlikuje se po visini stropnog uspona: najmanje 1,5 m. Ovaj krovni projekt smatra se skupim, jer mu je potrebna parna, hidro i toplotna izolacija. Takođe morate instalirati nestandardne prozore sa dvostrukim staklom. Rafterski par imat će strmi nagib, što može dovesti do smanjenja čvrstoće zgrade.

   

   Minimalni uspon poda u sobi ispod mansardnog krova je 1,5 m

Materijali i alati za proizvodnju

Nadležna konstrukcija krova sa jednim nagibom podrazumijeva poštivanje nagiba potrebnog za nesmetanu odvodnju topljene vode nakon kiša ili snježnih padavina. Visina nosača mora biti različita. Nagib treba odabrati uzimajući u obzir sljedeće čimbenike:

1. Klima regije u kojoj se izvode građevinski radovi. Nježne krovove s nagibom od 5-7 ° nepraktično je proizvoditi u regijama s puno snijega. Međutim, pogodni su za mjesta sa jakim vjetrom. Krovovi s nagibom od 20-25 ° ne smiju se praviti preko odvojeno smještenih garažnih mjesta u regijama s umjerenim vjetrom. Takve građevine mogu se postavljati samo preko priključenih zgrada.

2. Tip materijala za premazivanje:

   • prilikom izrade krovova s nagibom od 15 ° ili manje potrebno je koristiti materijale u rolama - polimer, polimer-bitumen ili bitumen;
   • ako je nagib do 10 °, tada krov treba rasporediti u 2 sloja;
   • pod uglom nagiba od 17–20 °, koriste se limovi, zapečaćeni šavom, ravnim ili valovitim škriljevcem;
   • za krovove s nagibom od 25 ° i više, bolje je odabrati profilisane limove ili metalne pločice.
3. Dizajn stranice. Arhitektonske karakteristike obavezuju na upotrebu krova iste boje i oblika na cijeloj teritoriji.

Prilikom izračunavanja površine kosine potrebno je uzeti u obzir ugradnju nadvišenja koja štite konstrukciju od kiše.

Prevjesi su krovni nadvisi koji štite zgradu od kiše i snijega

Važno je uzeti u obzir takve nijanse:

1. Iznad okvira trebaju biti prevjesi od 55-60 cm.
2. Prevjes preko željezne konstrukcije okvira okvira trebao bi biti najmanje 15–20 cm.
3. Nadvišenje nad betonskom ili opečnom zgradom trebalo bi biti 35–40 cm.

U nekim se slučajevima veličina nadvijenja povećava kako bi se stvorila nadstrešnica od ulaza ili duž zida. Nadstrešnica će morati biti podržana na stupovima za podršku izrađenim na zasebnoj ili zajedničkoj podlozi s garažom.

Garažni krovni materijal

Krov garaže može biti pokriven različitim materijalima. Morate odabrati na osnovu uslova rada i finansijskih mogućnosti. Na primjer, zgrada s krovom od crijepa koštat će mnogo više od zgrade koja je prekrivena škriljevcem. Istovremeno, polaganje metalnih pločica oduzima puno vremena. Najčešće korišteni materijali su:

1. Krovni materijal. Ovo je materijal na bazi gustog ili laganog kartona impregniranog bitumenom. Prekriven je vatrostalnim bitumenom, nakon čega mu se dodaju minerali. Prekidno opterećenje - 26-28 kg. Jedan kolut dovoljan je da pokrije približno 10 m ² krova. Krovni materijal može izdržati grijanje do 80 ° tokom dva sata. Materijal se može koristiti s nagibom od najmanje 5 °. Valjani limovi povezani su ljepljivom smjesom ili mastiksom u nekoliko slojeva ili su stopljeni plinskom gorionikom. Krovni materijal se preporučuje za upotrebu ako se izrađuje garaža sa krovom složenog oblika. Glavne prednosti materijala:

   • mogućnost samopokrivanja krova;

   • mali finansijski troškovi.

     

     Krovni materijal koristi se na velikim krovovima ili složenim konfiguracijama kada je potrebno postići maksimalan proračun

2. Bitumenska šindra. Ovo je umjetni mekani materijal za krovište na bazi stakloplastike, impregniran gumenim bitumenom s bazaltom ili škriljevcem u prahu. Servisni period - do 50 godina. Dekorativnost premaza postiže se širokim rasponom boja i reznim oblicima. Bitumenske šindre imaju sve prednosti krovnog materijala, ali imaju estetskiji izgled. Dodatna prednost je mogućnost zamjene pojedinih fragmenata tokom popravki. Materijal se može ugraditi na krov s minimalnim nagibom od 2 °.

   

   Krov od bitumenske šindre ima puno estetskiji izgled u odnosu na krovni filc

3. Ondulin. Ovo je lijevana masa na bazi celuloze, bitumena, raznih pigmenata i punila. Nakon sušenja, plahte s valovima postaju otporne na hemijske udare. Prednosti uključuju malu težinu i nisku cijenu. Period mogućeg rada je do 15 godina. U prodaji se mogu naći materijali različitih boja. Za fiksiranje limova treba koristiti posebne pričvršćivače.

   

   Ondulin je vrlo pogodan za krov garaže, jer je lagan i lijep materijal.

4. Slate. To je list azbestnog cementa s površinom u obliku valova. Uprkos ne baš estetskom izgledu i higroskopnosti, on ima dosta prednosti:

   • otpornost na vremenske utjecaje;
   • dug životni vijek (do 40 godina);
   • mogućnost upotrebe sa nagibom od 25–35 °;
   • jeftino;
   • jednostavnost instalacije;

   • niska toplotna provodljivost.

     

     Škriljevac traje nekoliko decenija i može se koristiti na većini kosih krovova

5. Gvozdeni limovi. Materijal ima polimernu prevlaku i jak je i izdržljiv. Listovi se pričvršćuju preklopljeno u bravu, pa su zato potrebno iskustvo u izvođenju ovih radova i poseban alat. Dozvoljeni nagib je 19-30 °. Preporučljivo je nanijeti dodatni zaštitni premaz na metalni krov koji se može organizirati pomoću akrilne boje.

6. Brodski pod To su metalni limovi valovitog oblika, koji se postavljaju s preklapanjem u jednom valu sa svake strane i pričvršćuju se na letvu krovnim vijcima, što uvelike pojednostavljuje postupak ugradnje. Preporučeni kut nagiba je od 8 °.

   

   Krov garaže možete pokrivati profiliranim limom samo za jedan dan.

7. Metalne pločice. To je jedan od najpopularnijih krovnih materijala. Po svojim svojstvima metalne pločice su slične valovitom ploču, ali izgledaju puno privlačnije. Premaz se sastoji od profilnih željeznih limova debljine oko 0,5 mm s glatkom ili hrapavom površinom, zaštićenom slojem raspršivanja polimera. Prosječni radni vijek je 30 godina. Minimalni nagib je 14 °.

   

   Premaz izdaleka podsjeća na prirodne pločice, ali košta mnogo manje

Garage Roof Tool

Da bi se posao mogao obaviti efikasno, morate pripremiti sljedeći alat:

• čekić;
• bat od drveta;
• dizalica za podizanje materijala na krov;
• rulet;
• nivo za vršenje mjerenja;
• špatula ako planirate gipsati i bojiti garažu;
• škare za metal, ako planirate koristiti valovitu ploču;
• pila;
• sjekira.

Neki metalni krovni materijali zahtijevaju pripremu rupa. U tom slučaju na listu treba dodati upuštač i upuštač.

Uradi sam garažni krovni uređaj

Krov garažne zgrade sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Rafter mehanizam. Koristi se kao osnova na kojoj su fiksni svi detalji. Konstrukcija će preuzeti ukupna opterećenja krova.

   

   Okvir rogova definira oblik krova i njegov je potporni dio

2. Obloga. Služi kao nosač za pričvršćivanje krovnog pokrivača.

   

   Korak letve ovisi o korištenom krovnom materijalu

3. Materijali za hidro, parnu i toplotnu izolaciju. Potrebni su kako bi zadržali toplinu i zaštitili zgradu od vlage.

   

   Da bi krov zadržao toplinu i zaštitio garažu od vlage, izolacijski materijali moraju se ugraditi u određenom slijedu.

4. Završni premaz.

   

   Polaganje završnog sloja završna je faza u izgradnji krova

5. Dodatni detalji za ojačavanje rafterskog mehanizma.

Ako se planira izgraditi garažu s kosim krovom, tada se na gornje krajnje dijelove moraju postaviti Mauerlat ili trupci. Elementi će se koristiti kao potpora mehanizmu rogova. Na zidove su pričvršćeni žicom kroz sidrene vijke. Pričvršćivači se moraju zabiti u zid ili zazidati u zidovima.

Glavni dijelovi sljemenjačke krovne splavi su noge rogova. Oni mogu biti:

• ovješen (poduprt ekstremnim dijelovima);
• slojeviti (imaju među dijelove za potporu).

Ako raspon, koji čine potporni zidovi, ima dužinu manju od 5 m, tada se na okvir rogova mogu ugraditi samo vodoravni elementi. Zovu se prečke. Na mjestima na kojima su pričvršćene noge Mauerlat i rafter, moraju se pripremiti rupe za pričvršćivače. U ove rupe ugrađeni su nosači koji su sigurno učvršćeni čavlima ili sidrenim vijcima.

Instaliranje Mauerlata

Postavljanje krova za garažu trebalo bi započeti ugradnjom Mauerlata. Za to se koristi greda od 15x10 cm. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, gornja krunica se može koristiti kao Mauerlat.

1. Za zidove od opeke ili betonskih blokova izrađuje se pojačani pojas. U njega su montirani čelični klinovi, na koje će se potom staviti Mauerlat. Dizajn armopoje potreban je ne samo za raspodjelu tereta s krova, već i za vodoravno poravnanje krajnjih površina zidova. Bez ovog elementa, nagib može biti različit u različitim dijelovima krova.

   

   Prije nalijevanja betona, metalne šipke s navojem zavaruju se na kavez za ojačanje tako da njihov izbočeni dio bude nekoliko centimetara duži od Mauerlatove grede

2. U oplatu se ulije beton, njegova površina se konačno izravna, a zatim se konstrukcija zatvori slojem krovnog materijala i ostavi da se potpuno osuši (najmanje 7 dana).

   

   Nakon poravnavanja betonskog sloja, igle bi trebale izaći iz njega na visinu koja premašuje debljinu Mauerlata za 3-5 cm

3. Mauerlat grede su montirane. Na mjestima na iglama buše se rupe odgovarajućeg promjera, a grede se postavljaju na igle. Na vrhu su zavrnute matice.

   

   Nakon što se greda Mauerlat položi na oklopni remen, učvršćuje se maticama zavrtnjima na krajevima klinova

4. Rogovi su fiksirani na Mauerlat. Najjednostavnija metoda su dva eksera dužine 150 mm, smještena poprečno, ili spajalice od željeza. Za bolje pričvršćivanje mogu se koristiti metalne ploče.

   

   Uz pomoć metalnih ploča možete napraviti klizni nosač koji će omogućiti kretanje elemenata u malim granicama kada se okvir skuplja i sezonske deformacije zgrade

Označavanje rogova i izrada sanduka

U ovoj fazi morat ćete označiti rogove:

1. Šipka se postavlja na Mauerlat tako da se u krajnjim dijelovima pojavljuju prevjesi od 45-50 cm.

   

   Da bi se grede greda čvrsto naslonile na Mauerlat, moraju se rezati pod željenim kutom

2. Uz pomoć kvadrata ili nivoa nivo je označen u gornjem i donjem dijelu. Širina reza trebala bi biti jednaka širini Mauerlata, ali trebala bi premašiti 1/3 visine rafterske noge.
3. Na osnovu primljene vrijednosti izrađuje se predložak. Koristi se za označavanje na preostalim nosačima.

Ugradnja rogova za kosi krov nije teška. Prilikom izrade splavarnog mehanizma, treba se voditi sljedećim principima:

1. Rafter sistem može se izvesti na različite načine, ovisno o parametrima konstrukcije. Na maloj zgradi možete jednostavno rasporediti rogove, odmarajući ih na suprotnim zidovima na vrhu.

   

   Ako je raspon dugačak, u sredini se može napraviti dodatni red potpornih rogova

2. Ako planirate izgraditi garažu s potkrovljem, tada se preko raspona moraju položiti grede dužine 1,2–1,5 m, koje će se koristiti kao podna osnova. Rogovi su učvršćeni na suprotnim zidovima, ali moraju biti dodatno ojačani potpornjacima. To je neophodno da bi se okvir učvrstio.
3. Ako su zidovi napravljeni od opeke, rubni dijelovi letvica mogu se postaviti u posebne utore, koje treba unaprijed pripremiti u zidovima. Grede su pričvršćene na duge zidove, a rafterske noge na krajnje zidove. Hidroizolacija se prvo mora položiti u žljebove. Najbolje je koristiti bitumen.

Dalje, vrši se ugradnja ždrijela - pomoćnih nadvišenja, ispod kojih se podvlači krovni materijal. Za zaštitu dijelova od vlage potrebna je podloga. U budućnosti bi prevjesi trebali biti pokriveni sporednim kolosijekom.

Kao osnova krova garaže ispod pokrivnog materijala, treba koristiti sanduk od traka ili željeznih greda. Letvica je odabrana na ovaj način:

1. Ako je nagib krova minimalan, letva mora biti čvrsta ili s razmakom između elemenata manjim od 30 cm.
2. Za srednje krovne nagibe dopušteni nagib je od 35 do 65 cm.
3. Strmi krov omogućava ugradnju letvenih elemenata na međusobnoj udaljenosti do 1 m.

4. Ako je nagib velik, tada se u nekim slučajevima oblaganje vrši u koracima od 3-4 m.

   

   Za lamelu se koristi obrubljena ploča debljine 25 ili 32 mm

Oblaganje treba vršiti odozdo prema gore

Svaka šina treba biti pričvršćena jednim čavlom na nogu rogova.

Izolacija i hidroizolacija krova garaže

Vanjsku izolaciju krova garaže treba izvoditi u slijedu:

1. Prvi korak je postavljanje filma za zaštitu od pare. Šavovi se lijepe trakom. Kroz ovaj sloj uklonit će se višak vlage i pare.

2. Položen je materijal za toplotnu izolaciju. Preporučuje se upotreba pjene ili bazaltne vune.

   

   Izolacijske ploče trebaju biti malo šire od postojećeg sjedala, tako da u njih ulaze s primjetnim smetnjama

3. Izolacija je prekrivena slojem hidroizolacije.

Unutrašnja izolacija krova izvodi se na sljedeći način:

1. Prije svega, izvodi se hidroizolacijski sloj. Zglobovi su zapečaćeni trakom.

   

   Bolje je hidroizolacijski film položiti s laganim opuštanjem kako bi se izbjeglo prekomjerno naprezanje tijekom toplotnih deformacija

2. Ako se planira koristiti polistiren, ispod njega se mora napraviti sanduk. Dalje, listovi se pričvršćuju samoreznim vijcima. Pri tome je potrebno zglobove zalijepiti ljepljivom smjesom.

3. Ako se koristi mineralna vuna, tada se uklapa u praznine između rogova.

   

   Ploče mineralne vune trebale bi ulaziti u praznine između zaostataka i držati ih tamo bez dodatnog pričvršćivanja

4. Izolacijski materijal prekriven je zaštitnom folijom za paru. Spojevi se lijepe građevinskom trakom.

   

   Film za parnu zaštitu štiti izolaciju od toplog vlažnog zraka koji izlazi iz donjih prostorija

Treba voditi računa da izolacijski materijal ne dođe u kontakt s hidroizolacijskim filmom. Između njih bi trebao postojati jaz. Da biste to učinili, preko filma se natakne kontra rešetka od šipki 30x40 ili 50x50 mm. Ako se za hidroizolaciju koristi super difuzijska membrana, nije potreban ventilacijski razmak.

Izolacija krova iznutra može se izvršiti pomoću penoizola.

Penoizol se nanosi na krov prskanjem

Penu treba prskati. Prodrijet će u sve praznine, širiti se kako se suši i širiti se po osnovi. Kao rezultat, neće biti praznina u koje bi vlaga ili hladnoća mogli prodrijeti. Penoizol je jedan od najboljih materijala za izolaciju. Isključuje pojavu gljivica i plijesni. Jedini nedostatak su visoki troškovi. Međutim, treba imati na umu da je period moguće upotrebe materijala 70 godina.

Bitumenska mastika se najčešće koristi kao materijal za hidroizolaciju kosih krovova. Premaz, raspoređen po površini krova, može formirati podlogu s izvrsnim hidroizolacijskim parametrima. Također je dozvoljeno koristiti antikondenzacijski film koji je napravljen na bazi viskoze. Ova je opcija najčešće prikladna za krovove koji su prekriveni profiliranim pločama.

Hidroizolacija se vrši nakon završetka sistema rogova i letve, kao i postavljanja izolacije:

1. Hidroizolacijski materijal treba polagati odozdo prema gore.

2. Osigurajte minimalno preklapanje i izbjegavajte napetost na mrežama.

   

   Hidroizolaciju treba provesti nakon ugradnje rafter sistema i ugradnje letvica

3. Na rogove, film mora biti pričvršćen letvicama male debljine - kontra rešetkom kako bi se stvorio ventilacijski razmak.

Ako se krov neće provjetravati, tada se kao materijal za hidroizolaciju ne smije koristiti obični film, već sa zaštitom od kondenzacije. Također je moguće koristiti modernu paropropusnu membranu koja će ukloniti višak vodene pare prema van. Da biste olakšali postupak hidroizolacije, možete koristiti samotopivi krov. Međutim, važno je osigurati da se materijal za premaz ne pregrije.

Video: hidroizolacija krova garaže

Polaganje krovišta

Jedna od najpopularnijih opcija je krovište od krovnog filca.

Korak po korak vodič za polaganje krovnog materijala

Krovni materijal je postavljen na čvrsti sanduk. Materijal može obavljati dvije funkcije odjednom:

• zaštiti unutrašnjost od padavina;
• stvoriti solidnu budžetsku pokrivenost.

1. Podloga za polaganje premazana je bitumenskim mastiksom, nakon čega se polaže prvi sloj krovnog materijala. Materijal se ugrađuje odozdo prema gore u smjeru kosine krova. U tom slučaju voda neće moći prodrijeti u praznine između platna. Da bi se posao mogao efikasno obaviti, površinu prvo morate premazati mastikom, zatim razvaljati i pritisnuti krovni materijal. Ne bi trebalo biti kašnjenja. Bitumen se mora nanositi po cijeloj širini role, dok je važno napraviti malu uvlaku za sljedeću mrežu. Preklapanje tijekom ugradnje treba biti 17–20 cm.

   

   Prije polaganja krovnog materijala, površina mora biti premazana bitumenskim mastiksom

2. Svaki sljedeći sloj krovnog materijala postavlja se na isti način. Jedina razlika bit će u smjeru polaganja - okomito na početni sloj.
3. Na kraju površinu trebate ponovo premazati bitumenom.

Pored krovnog materijala, mogu se koristiti i drugi materijali u obliku valjaka. Postavljeni su na mastiks ili stopljeni sa plinskim plamenikom. Druga metoda zahtijeva povećanu pažnju, jer je opasna od požara. Takav posao treba da obavlja osoba sa iskustvom.

Video: krov sa bitumenom i krovnim filcem

Redoslijed ugradnje krovnih ploča

Valovita ploča ima malu težinu, tako da je moguće uštedjeti novac na izradi rafter mehanizma i letve. Rafter noge mogu biti izrađene od šipki 100x30, 50x30 ili 50x50 mm. Izbor se mora izvršiti na osnovu opterećenja mehanizma splavara. Da bi se stvorio visokokvalitetni krov, mora biti izoliran i postaviti hidroizolacijski materijal. Sekvenciranje:

1. Hidroizolacija se postavlja na površinu okvira. U ovom slučaju dozvoljeno je koristiti polietilenski film debljine 200 mikrona. Film je pričvršćen na letvu pomoću letvica male debljine presjeka 20x20 mm. Razmak između letvica mora se napraviti tako da profilirani lim može čvrsto stajati na dijelovima.

   

   Za polaganje profiliranog lima debljine 0,4-0,5 mm dovoljan je korak obloge od 50 cm

2. Na vrh hidroizolacionog materijala postavlja se metalni krov. Profilirani limovi učvršćuju se na sanduku specijalnim samoreznim vijcima s gumenom oblogom. Radi udobnosti možete prethodno napraviti male rupe u podnožju. Samorezne vijke treba uvrtati bez zatezanja, kako bi se materijal mogao skupiti i proširiti kada se temperatura promijeni.

   

   Listovi valovitog kartona pričvršćuju se krovnim vijcima u utor vala

3. Krov je izoliran iznutra iz garaže. Proces izolacije valovitog kartona potpuno je sličan onome gore opisanom.
4. Na unutarnjoj strani krova montiran je film protiv pare i završni sloj zidova i stropa potkrovlja.

Video: samopokrivanje krova profiliranim pločama

Karakteristike postavljanja preklopljenih i škriljevitih krovova

Položiti šavne krovove od pocinčanog metala moguće je samo ako imate određene vještine i posebne uređaje. Ne preporučuje se da to radite sami.

Krov od škriljevca može služiti više od 40 godina. Materijal se polaže na isti način kao i valovita ploča, ali škriljevac je težak. U skladu s tim, potreban mu je snažan i pouzdan rafterski mehanizam. Rogovi trebaju biti izrađeni od drvenih šipki presjeka najmanje 100x80 mm.

Video: krovište škriljevcem

Rad i održavanje garažnih krovova

Meke površine su prilično izdržljive, ali preporučuje se redoviti pregled podloge. Znakovi koji ukazuju na potrebu popravka:

1. Razna mehanička oštećenja: abrazijom, dubokom pukotinom, puknutom rupom.
2. Pojava udubljenja u kojima voda ili nečistoća mogu stagnirati.
3. Promjene u izgledu premaza: izgled mahovine, plijesni ili plijesni.
4. Hitno nanošenje slojeva na zglobove.

Ako su ovi znakovi prisutni, preporučuje se hitan popravak krova. Iskusni stručnjaci preporučuju vlasnicima garaža da redovno održavaju najmanje jednom u 3 godine. U ovom slučaju, to će biti dovoljno samo za uklanjanje manjih nedostataka. Ako je krov dugo u kvaru, možda će biti potrebna potpuna zamjena premaza.

Popravak garažnog krova

Način popravka ovisi o vrsti krova i stepenu propadanja zgrade. U privatnim zgradama, gdje se garaža nalazi odvojeno od zgrade, koriste se proračunski materijali za krov s dugim vijekom trajanja. Garaže u zadrugama ne mogu se prekriti profilisanim pločama ili fleksibilnom šindrom, pa se koriste mekani materijali na osnovi bitumena. Postoje 3 mogućnosti za popravak krova garaže:

1. Uz pomoć zagrijanog bitumena.
2. Nanošenje mekog krovnog materijala.
3. Primjena profiliranih limova ili pločica.

Prije nastavka popravka morat ćete ukloniti ostatke s krova i očistiti mjesta koja treba popraviti. Ako se može koristiti prethodno ugrađeni materijal za oblaganje, tada će biti potrebno sjekirom izrezati udubljenja na mjestima s nedostacima. Ako je krov bio pokriven krovnim filcem, tada treba pregledati konstrukciju na pukotine ili bubrenje. Takvi nedostaci moraju se ukloniti prije popravaka.

1. Prvi korak je uzeti oštar nož i mjesto s nedostatkom presjeći poprečno.

   

   Mesto oštećenja krovišta mora se preseći pritiskom krsta na križ i saviti

2. Dalje, savijte oblikovane trokute tako da se ne izboče i omogućite bez problema kretanje duž krova.
3. Unutarnji dijelovi moraju se očistiti od prašine. U budućnosti će se pukotine popuniti bitumenom.

Kada su pripremni radovi završeni, možete započeti popravke:

1. Prije svega, potrebno je zagrijati bitumen. Da biste to učinili, morate zapaliti vatru i napraviti domaći roštilj na kojem će se nalaziti kanta. Kad se bitumen zagrije i postane plastičan, možete početi lijevati.

   

   Kada radite s bitumenom, morate biti vrlo oprezni, jer ako vrućim kapima dođe na kožu, dolazi do ozbiljnih opekotina

2. Dalje, kantu morate podići na krov, vodeći računa o najvećoj pažnji kako ne biste prolili vruću smjesu na sebe, i mjesta s oštećenjima prelijte bitumenom. U tom procesu materijal treba usmjeriti pomoću drvene daske. Ovom metodom moguće je popraviti i cijelu površinu i željeni dio. Rupe koje su ranije izrezane treba posebno pažljivo proliti. Važno je osigurati da bitumen ispuni žljebove do vrha.

Prilično je jednostavno popraviti krov krovnim materijalom. Morat ćete izrezati nekoliko dijelova materijala, a zatim zatvoriti udubljenja uz njihovu pomoć. Svaki segment mora odgovarati veličini udubljenja. Sekvenciranje:

1. Prvi korak je nanošenje smole ili mastike na bazi bitumena unutar žlijeba.
2. Položite komad krovnog materijala.
3. Nanesite dodatni sloj bitumena na vrh. Ne čekajte da se osuši. U ovoj fazi, savijeni dijelovi moraju se odmah vratiti na svoje mjesto.

4. Zatvorite rupe flasterima. Dimenzije svakog komada trebale bi biti nekoliko centimetara veće od ulomaka koji se popravlja.

   

   Novi komad krovnog materijala trebao bi biti nekoliko centimetara širi od oštećenog mjesta sa svake strane

5. Nanesite mastiku preko flastera.
6. Ako se tijekom instalacije pojave mjehurići, moraju se rezati nožem. Element s urezom mora se čvrsto pritisnuti na podnožje krova, a zatim premazati katranom.

Video: djelomični popravak krova garaže

youtube.com/watch?v=wuJx6qsTTLI

Sasvim je moguće samostalno napraviti trajni krov za garažu, ali važno je slijediti upute i odabrati visokokvalitetne i pouzdane materijale u svim fazama rada.