Da Li Je Moguće Preživjeti U Padu Dizala I Kako To Učiniti?

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 12:55

Kako preživjeti padajući lift

Strah od pada u liftu nije neuobičajen za stanovnike grada. Leži u srcu mitova o mogućim putevima bijega i podstiče interes znatiželjnih umova da traže realne mogućnosti koje bi im pomogle da prežive.

Vjerovatnoća spašavanja u pokvarenom liftu

Dizajn kabine pruža razne mogućnosti usporavanja i zaustavljanja u hitnim slučajevima, međutim, to ne garantira potpunu sigurnost. Rezultat nesreće ovisi o:

• od visine;
• ispravnost i propadanje mehanizma;
• akcije putnika.

Prvi sistem kočenja u nuždi razvio je i naručio Elisha Graves Otis. Ravna opruga kroz koju je provučen kabel za podizanje, ispravila se pod težinom padajućeg dizala i zaglavila u urezima smještenim uz ivice dizala.

Proljeće Otis postalo je prototip modernih hvatača. Instaliraju se na protuutež ili kabinu, hvataju vodilice i sprječavaju pucanje konstrukcije, bez obzira na kojem se podu dogodila nesreća. Brza i brza dizala opremljena su sigurnosnim uređajima za meko kočenje kako bi se smanjio rizik od hitnog zaustavljanja mehanizma. Isti sistemi instalirani su u medicinskim ustanovama. Ako se ispod rudnika nalazi hodnik, hodnik ili dnevna soba, tada se za povećanje sigurnosti koriste dva sigurnosna uređaja, koji se pak aktiviraju nakon što se aktivira ograničivač brzine. Prima signal da je prekoračena najveća dopuštena brzina i blokira kretanje vitla.

Nakon aktiviranja ograničenja brzine, čvrsto se stisnu dvije međusobno suprotne sigurnosne ploče, držeći kabinu dizala na vodilici ili vitlu u osovini

Sva dizala su obavezno opremljena takvim sigurnosnim elementima, tako da velika vjerovatnoća pada ostaje mala. U svakom slučaju opasnost raste:

• s jakim habanjem mehanizama dizala, uključujući i nakon isteka radnog vijeka;
• prekoračenje dozvoljene nosivosti;
• nerazumno ponašanje putnika: ljuljanje kabinom, poskakivanje.

Tokom nesreće, šanse za preživljavanje u velikoj mjeri ovise o visini pada. Što je kabina viša, brže će se ubrzati i jače udariti u dno mine. Brzina dostiže 70 km / h ili više, što je uporedivo sa kretanjem automobila na prometnoj autocesti. U ovom dizajnu, ljudsko tijelo je u slobodnom padu, pa kad naglo zaustavi, zahtijeva snažan udarac.

Već na trećem spratu povećava se rizik od ozljeda u slučaju pada lifta. Svakim novim letom opasnost se povećava - prijelomi i teške modrice mekih tkiva su praktično neizbježni. Neuspješan položaj tijela tijekom slijetanja u kabinu doprinosi kompresivnom prijelomu kičme. Što je veća visina, manje su šanse za spas.

Kako pobjeći ako kabina odleti dolje

Uobičajena preporuka u ovoj situaciji je skok sekunde prije sudara s dnom mine. Inspirisana holivudskim pričama, ova se teorija raspada na fizičke zakone i stvarnost, što sprečava određivanje trenutka skoka. Ova se pak akcija izvodi da bi usporio pad samog putnika. Ali ne zaboravite - osoba se kreće istom brzinom kao i lift. Odgurnuvši se od poda, ovaj pokazatelj smanjuje za 3-5 km / h, što ne pomaže kod prosječnog kretanja slomljene kabine od 75-85 km / h. Uz to, skačući u slobodnom padu, riskirate udaranjem glave o strop i stvaranjem dodatnih uvjeta za višestruke ozljede.

Skakanje u dizalo koje pada neće vam pomoći da izbjegnete ozljede - to je mit

Druga mogućnost je sjedenje na savijenim nogama. Pretpostavlja se da prirodna pokretljivost zglobova amortizira i čuva kičmu. Može ga spasiti pri padu s male visine - 1-2 leta. Ali čak ni tada ne postoji garancija protiv iščašenja ili loma kostiju noge. Na visini 10-15. Sprata ova će situacija pogoršati moguće posljedice!

Upute za rad lifta u hitnim situacijama preporučuju čučanje, grupiranje i odmaranje ruku na podu. Istovremeno, tijelo je u polu-opuštenom stanju. Ako se u kabini nalaze rukohvati, čvrsto ih uhvatite. Ovi savjeti su također relevantni za liftove u niskim zgradama.

Na maloj nadmorskoj visini, čučanj će pomoći u nadoknađivanju jačine udara

Treća i najefikasnija opcija spašavanja u padajućem liftu je ležanje na podu, pokušavajući zauzeti što više prostora. To će ravnomjerno rasporediti silu udara po tijelu i smanjiti vjerojatnost prijeloma. Ali ova metoda ima nedostataka:

• meka tkiva će i dalje biti oštećena;
• mozak će biti pod udarom - teško je izbjeći potres mozga, čak i ako sklopite ruke ispod glave ili držite torbu;
• u trenutku sudara pod kabine može se raspasti, što će uzrokovati duboke posjekotine i prijelome;
• zbog stanja bestežinskog stanja u kojem je osoba koja pada u lift, prilično je problematično zagrliti se do poda.

Uprkos svim tim nijansama, stručnjaci takvu odluku smatraju najrealističnijom sa stanovišta vlastitih šansi za preživljavanje u padu dizala.

U nekim se izvorima preporučuje ležanje na trbuhu, licem prema dolje, ali ako se sudarite s dnom mine, to može dovesti do unutrašnjih ozljeda, fraktura grudnog koša i kostiju lica, jer ćete u prvom trenutku biti pritisnut na pod velikom brzinom.

Kada kabina padne u minu s niske visine, možete ležati potrbuške, ali glavu treba staviti na prekrižene ruke ili torbu da udarac malo ublaži.

Video: jedina opcija za preživljavanje u liftu slobodnog pada

Gotovo je nemoguće izbjeći ozljede nakon pada dizala. Istovremeno, sama vjerovatnoća za ovaj pad je mala, zahvaljujući tehničkoj opremljenosti liftova sa sigurnosnom opremom i graničnicima brzine. Ako kabina i dalje pada, bolje je ležati na podu, stavljajući jednu ruku ispod glave, a drugom pokrivajući oči od padajućih fragmenata.