Sami Popravite Bušilicu: Kako Spojiti Tipku, Zamijeniti četke, Provjeriti Rotor, Popraviti Sidro, Upute Sa Fotografijama I Video Zapisima

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 12:55

Kako popraviti električnu bušilicu vlastitim rukama

Kad električni alat otkaže, nemojte žuriti s bacanjem. Upoznavši se s uređajem i razumjevši osnovne mehanizme, možete samostalno zamijeniti oštećeni sklop ili dio. Rastavljanje i sastavljanje zahtijeva pažnju i pažnju. Ali ako je ispunjen ovaj jednostavan uvjet, nećete morati kupiti novi skupi alat. Znanje je moć. Produžiti životni vijek vašeg au-para nije tako teško kao što se čini na prvi pogled.

Sadržaj

• 1 Električna bušilica

  • 1.1 Električni
  • 1.2 Mehanički

• 2 Simptomi problema sa električnom bušilicom

  • 2.1 Mehanički nedostaci
  • 2.2 Znakovi električnog kvara

• 3 Sam popravak električne bušilice: opis problema i njihovo rješenje

  • 3.1 Potrebni alati i materijali

  • 3.2 Kako rastaviti bušilicu

    3.2.1 Video: kako rastaviti električnu bušilicu

  • 3.3 Bušilica se neće uključiti ili raditi
  • 3.4 Svrdlo puca, ali stezna glava se ne okreće

  • 3.5 Dugme za napajanje ne radi

    3.5.1 Video: Zamjena dugmeta za bušenje

  • 3.6 Meki start ne radi
  • 3.7 Regulator brzine ne radi, njegova struktura i zamjena

  • 3.8 Zamjena četkica u bušilici

    3.8.1 Video: zamjena četkica u električnoj bušilici

  • 3.9 Prekidač za bušenje svrdla ne radi
  • 3.10 Bušilica se okreće samo u jednom smjeru

  • 3.11 Zamjena ležaja

    3.11.1 Video: zamjena ležaja u bušilici

  • 3.12 Kako provjeriti armaturu za bušenje multimetrom i popraviti je

    3.12.1 Video: provjera armature motora kolektora

  • 3.13 Kako zvoniti na statoru električne bušilice

    3.13.1 Video: kako provjeriti armaturu i stator elektromotora kod kuće

  • 3.14 Bušilica ne radi pri malim brzinama (bušilica ne ubrzava i zagrijava se)

  • 3.15 Zamjena bušilice sa čekićem

    3.15.1 Video: Popravak udarne bušilice

Uređaj za električnu bušilicu

Električna bušilica sastoji se od dva međusobno povezana dijela: mehaničkog i električnog. Lakše je razumjeti strukturu i princip djelovanja ako ove dvije komponente razmatramo odvojeno.

Moderna električna bušilica sastoji se od nekoliko jedinica, od kojih svaka pripada mehaničkom ili električnom sistemu

Električni dio

Osnova pogona električne bušilice je električna struja koja u struju ulazi iz mreže domaćinstva kroz kabel za napajanje. Pokreće motor (obično kolektorskog tipa) smješten unutar središnjeg dijela tijela. Elektromotor se sastoji od dva elementa:

• stator. Izrađen je od električnog čelika visoke magnetske propusnosti. U tehnološkim utorima nalaze se namoti - zavoji bakrene žice koji indukuju magnetno polje. Stator je čvrsto postavljen u kućište alata;
• rotor. Za razliku od statora, on se okreće na potisnim ležajevima. Rotor je radna osovina na kojoj se nalaze kontra namotaji. Rotacija armature je posljedica elektromagnetske interakcije okvira (namotaja) položenih u posebno obrađene žljebove. U zadnjem dijelu armature nalazi se kolektor, koji vrši funkciju raspodjele struje kroz namote. Za to su izravno odgovorne grafitne četke na koje se napaja mrežni napon. Neprekidni kontakt četkica sa kolektorom armature održava se oprugama koje pritiskaju grafitnu (ili ugljeničnu) elektrodu. Rotacijsko kretanje rotora motora prenosi se na steznu steznu glavu u koju je stegnuta bušilica ili drugi radni alat.

Načinima rotacije kontrolira se tipka za napajanje smještena između motora i kabela za napajanje. U samom dugmetu (ili iznad njega) nalazi se točak za podešavanje okretaja i prekidač za vožnju unazad. Radi lakšeg upravljanja, u regulaciji brzine rotora koristi se trijačni krug glatke promjene napona. Zahvaljujući tehnologiji mikrofilma, regulator je toliko malen da se može ugraditi u okidač dugmeta.

U dugme za napajanje ugrađen je regulator brzine, kojim se može upravljati pomoću točka iznesenog na površinu

Smjer kretanja motora mijenja se prekidačem za vožnju unatrag u dva položaja. Jedan odgovara kretanju u smjeru kazaljke na satu (glavni način rada). Drugo je kretanje osovine u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, koje se koristi prilikom otpuštanja vijaka ili kada se svrdlo zaglavi. Dijagram povezivanja naličja električne bušilice u pravilu je prikazan na samom mehanizmu.

Dijagram obrnutog povezivanja prikazan je na kućištu uređaja.

Kondenzator je instaliran na četkicama u ulaznom dijelu kruga kako bi zaštitio elektromotor od buke u električnoj mreži i prigušio stražnji EMF (elektromotorna sila). Obično se nalazi na dnu ručke bušilice pored ulaza u kabel za napajanje.

U nekim modelima ugrađeni su indukcijski prstenovi kako bi se izravnale frekvencijske komponente.

Indukcijski prsten zaglađuje valovitost struje uslijed induciranog magnetskog polja

Mehanički dio

Zadatak električne bušilice je okretanje radnog alata. Za to se koristi stezna glava koja može biti brijegasta, brzostezna ili konusna.

Stezna glava bez ključa omogućuje vam promjenu radnog alata u nekoliko sekundi bez potrebe za ključem

Direktni prijenos rotacije od motora do stezne glave vrši se reduktorom. Njegov glavni zadatak je smanjiti brzinu električnog motora, budući da ovaj razvija brzinu do nekoliko desetina hiljada okretaja u minuti. Planetarni mehanizam crva se s tim nosi. Istovremeno sa smanjenjem brzine dolazi do povećanja rotacione snage. Postoje svrdla u kojima se, zajedno s glatkim setom okretaja, dodaju fiksne brzine, obično dvije. Princip rada mjenjača je sličan onom kod mjenjača u automobilu.

U onim modelima električnih bušilica koji su opremljeni funkcijom dlijetanja, mjenjač dodatno sadrži mehanizam s čegrtaljkom. Uz njegovu pomoć vrši se pomicanje patrone prema naprijed i nazad, što se može smatrati mehanizmom udara. Kada zupčasti zupci skoče, javljaju se vibracije koje se koriste pri radu s betonom, opekom i kamenom. Obrada drvenih i metalnih dijelova vrši se bez korištenja ovog načina. Ratchet se aktivira posebnim dugmetom smještenim na tijelu.

Način udara svrdla uključuje se pomicanjem posebnog prekidača u položaj označen čekićem

Zapravo se sistem udara sastoji od dvije valovite površine postavljene na radnom vratilu. U normalnom načinu rada ne sudjeluju u procesu bušenja, odvojene su oprugom. Ali kada se pod djelovanjem prekidača dodirnu i trljaju jedni o druge, javljaju se dodatne vibracije. Istodobno, svrdlo mora biti dizajnirano za takav rad - obično se koristi alat s ojačanim reznim rubom, pobjedničkim lemljenjem itd.

Prilikom bušenja s udarcem koriste se posebne bušilice s ojačanim rubom

Simptomi kvara električne bušilice

Svaki sistem električne bušilice može propasti. Uzroke kvara moguće je utvrditi poznavanjem njihovih glavnih simptoma.

Mehanički nedostaci

Sljedeći znakovi ukazuju da je problem u jednom od mehaničkih uređaja:

• zaglavljivanje patrone, nemogućnost okretanja rukom;
• kucanje i brušenje metala tijekom rada;
• drobljenje plastike unutar kućišta;
• brujanje istrošenih ležajeva, povećane vibracije;
• mehanizam udara se ne uključuje;
• uložak odleti sa radnog vratila.

Kvar mehanike može dovesti do kvara koji se periodično pojavljuju. Ne nadajte se da će se to ispraviti. Čim se pronađu prvi znakovi problema, morate prestati raditi i otkloniti kvar. U suprotnom, troškovi popravki znatno će se povećati.

Znakovi električnog kvara

Električni dio takođe ima svoje karakteristične znakove kvara:

• bušilica se ne pokreće, motor se ne okreće;
• motor bruji, ali ne radi;

• četke jako blistaju;

  

  Četke su u bliskom kontaktu sa kolektorom, u slučaju kvara počinju snažno iskreti

• regulator brzine ne radi, broj okretaja se ne mijenja;
• obrnuto ne radi, uložak se okreće samo u jednom smjeru;
• motor radi nestabilno, ponekad se kvari pri povećanoj brzini;
• postoji karakterističan miris tinjajućeg ožičenja;
• telo bušilice se zagreva.

Uradi sam popravak električne bušilice: opis problema i njihovo rješenje

Svi kvarovi na električnim bušilicama obično su uzrokovani nepravilnim radom, trošenjem pojedinih komponenata i mehanizama alata ili uporabom nekvalitetnih komponenata. Da bi se postavila ispravna dijagnoza, potrebno je određeno iskustvo i električni mjerni instrumenti. U nastavku ćemo pogledati najčešće probleme i kako ih riješiti.

Potrebni alati i materijali

Za samopopravku električne bušilice morate pripremiti:

• set Phillips i ravnih odvijača različitih veličina i konfiguracija utora;
• kliješta, pincete;

• multimetar ili ispitivač napona.

  

  Za rastavljanje i sastavljanje električne bušilice trebat će vam set električnih odvijača

Neki stariji modeli koristili su maticu-zavrtanj. U tom će vam slučaju biti potreban skup ključeva za rastavljanje tijela bušilice.

Što se tiče zamjene dijelova, moramo imati na umu da je danas samo uložak univerzalan za sve vrste bušilica. Ostali rezervni dijelovi su obično originalni. Neće ih biti moguće preurediti iz jedne bušilice u drugu, osim ako nisu istog modela. Za zamjenu je potrebno kupiti rezervne dijelove prema katalogu proizvođača za odgovarajuće preinake uređaja.

Popravke se preporučuje izvoditi u dobro osvijetljenom i prozračenom prostoru, stol ne smije biti pretrpan. Ako nema nade za pamćenje, možete fotografirati faze rastavljanja i skicirati shemu ožičenja. Prije početka demontaže, alat je neophodno odvojiti od električne mreže.

Kako rastaviti bušilicu

Rastavljanje tijela bušilice traje nekoliko minuta. Postupak se sastoji u odvrtanju 4-6 (ovisno o modelu i marki) vijaka. Nakon toga, tijelo je odvojeno na dvije polovice, između kojih su ugrađeni motor i ostatak mehanizama uređaja. Ako je potrebna daljnja demontaža, uzastopno odvrnite sve dostupne vijke i otpustite pričvršćivače kabla za napajanje, dugme "Start", prekidač za vožnju unazad. Motor i mjenjač se zadnji uklanjaju iz kućišta.

Ispravno rastavljanje započinje uklanjanjem poklopca kućišta, a završava uklanjanjem reduktora

Prilikom rastavljanja važno je zapamtiti ne samo redoslijed rada, već i tačno mjesto žica koje spajaju dijelove jedni s drugima

Video: kako rastaviti električnu bušilicu

Bušilica se neće uključiti ili raditi

Ako bušilica spojena na mrežu ne radi kada pritisnete tipku "Start" i istodobno ne pokazuje nikakve znakove života, morate provjeriti sljedeće čvorove.

1. Kabl za napajanje. Prvo se kabel vizuelno pregledava na prelome ili lomove. Ako nijedna nije pronađena, drugi korak je provjera kabela multimetrom ili sondom. Za to se uklanja zaštitno kućište. U nekim modelima nije potrebno odvrtati cijeli poklopac - dovoljno je ukloniti samo plastičnu zaštitu ručke. Nakon što je pristup kontaktima kabla otvoren, provjerava se prisustvo napona na kraju žice. Na radnom kablu, multimetar će pokazati napon od 220 V. Na sondi, kada dodirnete fazni vodič, svijetli crvena LED.

   

   Pogodnije je multimetrom provjeriti integritet kabela i prisustvo napona u određenim dijelovima električnog kruga

2. Ako je kabel u dobrom stanju, vrši se sekvencijalna provjera napona na tipki i elektromotoru.

3. Dalje se provjerava rad kondenzatora i obrnuti prekidač. Kvar se često može naći pomnim pregledom. Oštećeni dio mijenja boju ili oblik. Na primjer, plastično kućište gumba, unutar kojeg se nalazi mikrovezje, često se topi tijekom dugotrajnog preopterećenja. Kada se kućište otvori, odmah upada u oči. Kvarovi na ožičenju motora također su vidljivi golim okom - često su uzrok kvara puknuća kablova ili kratki spojevi međukružnog prekida. Prvu prate izgorjele stezaljke ili kontakti, prekidi ili sinterovanje vodiča. Drugi je neugodan miris i plave mrlje na namotajima. Ako se ošteti, kondenzator se može deformirati i poprimiti oblik cijevi.

   

   Odspajanje električne ožičenja dovodi do prekida svrdla

Svrdlo puca, ali stezna glava se ne okreće

Ako je alat opremljen funkcijom čekića, zupčaste površine čegrtaljke pri trljanju proizvode karakteristično pucketanje. Razlog za to može biti i kvar samog čegrtaljke, i zaglavljivanje patrone, ili bolje rečeno osovine na kojoj je pričvršćen. Da biste riješili problem, morate rastaviti tijelo bušilice da biste dobili pristup prijenosniku. Pažljiv pregled pomoći će razjasniti uzrok problema i donijeti ispravnu odluku. Ovi simptomi često prate zaplijenjeni ležaj.

Svrdlo, koje je radilo u uvjetima visoke vlažnosti i prašine, mora se s vremena na vrijeme otvoriti, a motor i ležajevi očistiti od prašine. Pored toga, ležaj mora biti podmazan nakon uklanjanja prašine i iverja. Ali umjereno - višak maziva doprinosi prianjanju sitnih ostataka i na kraju dovodi do oštećenja.

Za preventivno održavanje, mjenjač se mora rastaviti i podmazati

Dugme za napajanje ne radi

Dugme "Start" kontrolira rad bušilice. Povlačenjem obarača pokreće se elektromotor i regulira se brzina njegovog okretanja. Kao što je gore napomenuto, unutarnja struktura dugmeta okidača je sklop triaka (ili tiristora) otisnut na mikrofilmu.

Dugme se sastoji od nekoliko malih dijelova: 1-startni kontakti, 2-brzinski regulator brzine motora, 3-elektronički krug, 4-okretan upravljački točak, 5-povratna opruga dugmeta

Nemoguće ga je rastaviti i popraviti kod kuće. Stoga, ako je oštećen, u potpunosti se zamjenjuje. Dijagram veze dugmeta obično je prikazan na kućištu kao piktogram.

Ako krug bušenja ne koristi kondenzator, na tipku su povezane samo dvije žice iz utičnice i dvije žice unutarnjeg kruga. Inače, odvojite žice od kondenzatora.

Ovisno o vrsti električnog kruga, tipka može stati od četiri do šest žica

Video: zamjena dugmeta za bušenje

Meki start ne radi

Sustav mekog pokretanja električnog motora važna je komponenta u krugu alata. Sve moderne bušilice opremljene su ovom funkcijom. Zahvaljujući njemu, resurs motora se povećava, habanje dijelova koji se trljaju u motoru značajno se smanjuje, a rad s bušilicom postaje ugodniji. Glavni element mekog starta je trijak. Ako izgori, funkcija prestaje raditi. Najbolje rješenje problema je zamjena cijelog gumba. Ali ako to nije moguće, možete zamijeniti trijak. Da biste to učinili, morate rastaviti dugme, ukloniti izgoreni dio s ploče i instalirati novi.

Ako novo dugme nije moguće pronaći, s njega možete ukloniti ploču koja kontrolira funkciju mekog pokretanja i zamijeniti izgorjeli trijak u njemu

Pre ponovnog sastavljanja dugmeta, unutrašnjost se temeljito očisti i očisti.

Regulator brzine ne radi, njegova struktura i zamjena

Pored sistema mekog pokretanja, bušilica ima i sistem za ručnu kontrolu brzine. Točak, uz pomoć kojeg se mijenja brzina, može se nalaziti na dugmetu ili na drugom mjestu na tijelu. Savremeni modeli kombiniraju funkciju mekog pokretanja i ručnu kontrolu brzine u jednom elektroničkom uređaju, što je gore opisano. Brzinom se upravlja promenljivi otpornik.

Ako je sistem za kontrolu brzine neispravan i ne može se zamijeniti, može se koristiti vanjski uređaj. Na primjer, uključivanjem prigušivača u prekid strujnog kruga. Ili sami sastavite uređaj od skupih radio komponenata.

Najjednostavniji zatamnjivač za kontrolu brzine električne bušilice može se sastaviti od jeftinih i pristupačnih radio dijelova

Zamjena četki u bušilici

Zamjena grafitnih četkica u razvodniku elektromotora može biti planirana ili hitna. Prva opcija je, naravno, poželjnija. Upotreba previše istrošenih četkica dovodi do brzog trošenja kolektora na rotoru. Nakon toga, motor može pregorjeti. Proizvodnja četkica za više od 40% signal je za planiranu zamjenu. Kad se dosegne prag upotrebljivosti, četke počinju svijetliti, a iskrenje se javlja toliko intenzivno da se tijelo zagrijava. Ne možete dovesti bušilicu u takvo stanje.

Zamjena četkica, čak i u starim modelima električnih bušilica, prilično je jednostavna: pristup njima pojavljuje se odmah nakon uklanjanja zaštitnog poklopca

Različiti modeli imaju različite načine zamjene četkica. Ali u većini modernih alata na tijelu ostaje prozor kroz koji se mijenjaju četke bez rastavljanja zaštitnog kućišta.

Video: zamjena četkica u električnoj bušilici

Prekidač za bušenje svrdla ne radi

Korisnici početnici često brkaju guverner i obrnuto. Međutim, to su dva različita uređaja. Iako su smještene jedna uz drugu, još uvijek su zatvorene u odvojenim zgradama. Princip obrnutog (promjena smjera kretanja rotora) prilično je jednostavan. Ako promijenite fazu i nulu na četkicama elektromotora, promijenit će se smjer vrtnje.

Mehanizam za upravljanje unazad često se nalazi na vrhu kućišta dugmeta

Ako obrnuto ne uspije, trebate ga ukloniti iz svrdla i rastaviti plastično kućište. U stvari, uređaj se sastoji od jednostavnog kontaktnog prekidača, tako da se tu nema što prekinuti. Mogu postojati samo mehanička oštećenja u obliku slomljene poluge prekidača ili izgorelih bakrenih kontakata. U potonjem slučaju, terminali se skidaju i uređaj nastavlja raditi. Oštećenja na plastici teže je otkloniti. Lakše je kupiti novi dio i napraviti zamjenu. Dijagram obrnutog povezivanja prikazan je u pravilu na njegovom tijelu. Ali bolje je zapamtiti (ili skicirati, fotografirati) izvorni raspored žica tijekom postupka popravka.

Bušilica se okreće samo u jednom smjeru

Ponekad se dogodi takav kvar - svrdlo se ne pokorava "naredbama" prekidača za vožnju unazad i odbija promijeniti smjer rotacije. Da biste vratili funkciju uređaja, trebate otvoriti poklopac prekidača i pažljivo pregledati unutarnji mehanizam. Ako uređaj ima dva radna položaja, potrebno je očistiti sve kontakte finim šmirglom papirom i provjeriti stepen stezanja stezaljki. Ako kontakti nisu dovoljno kruti, savijte bakarne ploče. Prije sastavljanja, preporuča se očistiti unutrašnjost plastične kutije od prašine i ostalih mogućih ostataka.

Zamjena ležaja

Mehanički kvar ležaja praćen je brujanjem i vibracijama bušilice tokom rada. Do habanja dolazi uslijed prodora grube abrazivne prašine ili iverja unutar zaštitnog kućišta, kao i zbog pregrijavanja tijekom rada i nepridržavanja uvjeta skladištenja. Ležajevi su posebno osjetljivi na visoku vlagu.

Tijekom tvorničke montaže ležaj se pritisne na osovinu

Za zamjenu morat ćete u potpunosti rastaviti bušilicu, odspojiti stator i ukloniti rotor na kojem je ležaj postavljen. Kada se tvornički sastavi, pritisne se na osovinu vratila. Sada ga morate ukloniti. Najsigurniji način je upotreba posebnog izvlakača s kojim se ležaj skida bez izobličenja. Možete ga srušiti držeći sidro u škripcu, ali to mora biti vrlo pažljivo. Neugodno kretanje može oštetiti namot rotora i tada će ga morati potpuno promijeniti ili premotati.

Ležaj s rotacijskog vratila najlakši je ukloniti korištenjem posebnog alata.

Video: zamjena ležaja u bušilici

Kako provjeriti armaturu za bušenje multimetrom i popraviti je

Ako motor bruji, ali stezna glava uopće ne rotira ili se okreće vrlo sporo, velika je vjerojatnost da je armatura motora oštećena. To se događa kada se motor pregrije, kada se izolacijski lak na vodičima namota rastopi i dođe do kratkog spoja "zaokret u zavoj". Da biste apsolutno precizno dijagnosticirali, potrebno je rastaviti kućište alata i dobiti pristup namotima armature i kolektoru. Otpor petlji u namotu mjeri se serijski multimetrom. Da bi se to postiglo, sonda uređaja instalira se na susjedne lamele i bilježe očitanja ohmmetra. Ako na bilo kojem paru vrijednosti odstupaju od norme, postoji kratki spoj.

Multimetar uzastopno poziva parove susjednih lamela

Ako su ih ranije, u slučaju oštećenja namotaja armature, obrtnici morali samostalno premotati, danas to gotovo nitko ne radi. Pogotovo što se tiče kućanskih aparata. Na tržištu električnih alata prilično je jednostavno i bez puno oštećenja novčanika oštećeni dio možete kupiti i sami ga zamijeniti. Pored toga, teško je zajamčiti kvalitet pri premotavanju unazad. Ne mogu svi izdržati sve parametre. Što je manja bušilica, to je teže premotati namotaj, jer je za to potrebna posebna oprema.

Video: provjera armature kolektorskog motora

Kako zvoniti na statoru električne bušilice

Stator se provjerava na sličan način - multimetrom. U odnosu na provjeru sidra, postupak je jednostavniji i shodno tome brži. Zapravo, u statoru je manje namotaja - obično 2 ili 3 zavojnice.

Ako se u zavojnici otkrije kvar, ona se zamjenjuje. Premotavanje kod kuće treniraju samo entuzijasti "ludih ruku" i amateri da sve rade sami. Za premotavanje potrebna vam je oprema u obliku lemilice i predložak za pravilno polaganje vodiča.

Video: kako provjeriti armaturu i stator elektromotora kod kuće

Bušilica ne radi pri malim brzinama (bušilica ne ubrzava i zagrijava se)

Broj okretaja motora ovisi o uređaju, o čemu je gore rečeno, - regulatoru brzine električnog motora. Ako regulator ne radi pravilno tijekom rada, motor ništa ne može ubrzati ili usporiti. Zamjena regulatora jedini je ispravan izlaz iz neugodne situacije.

Postoje slučajevi kada se povreda brzine dogodi zbog kvara mjenjača. Na primjer, jako začepljen planetarni zupčanik može značajno smanjiti brzinu rotacije, posebno ako je velika količina uljesušenog otpadaka "omotana" oko osovine. Slomljeni veliki zupčanici i nečistoća u pužnom prenosniku takođe negativno utiču na brzinu rotora. U tom će slučaju motor raditi u režimu preopterećenja, a to je opterećeno pregrijavanjem i, kao rezultat, međuokretnim krugovima. Stoga jednostavan zaključak sam po sebi govori. Mjenjač je, kao i svi drugi dijelovi mehanizma, podložan preventivnom održavanju i čišćenju. Obično se preporučuje provođenje preventivnog održavanja najmanje jednom u dvije godine, a uz intenzivnu upotrebu - svake godine.

Zamjena bušilice sa čekićem

Ako se pojave problemi s mehanizmom čekića bušilice, najbolje rješenje je zamjena istrošenog zupčanika. Mehanizam s čegrtaljkom je izravno povezan sa prijenosnikom, pa ćete, kako biste mu pristupili, morati u potpunosti rastaviti bušilicu. Još nije izumljen nijedan drugi način za vraćanje čegrtaljke. Nakon zamjene zupčanika, trebali biste temeljito očistiti kućište zupčanika od stare masti, jer su u njemu ostali metalni iver iz prethodnog čegrtaljke. Nova mast dodaje se nakon montaže; njena marka mora odgovarati tehničkim karakteristikama mjenjača.

Video: popravak bušilice

Istražujući kvarove bušilice, ne smijemo zaboraviti da je električna struja opasna za ljudsko zdravlje. Stoga je prije otvaranja zaštitnog poklopca alata poželjno odspojiti kabel za napajanje iz utičnice. Kada provjeravate rad svrdla pod naponom, trebate čvrsto zategnuti vijčano pričvršćivanje kućišta. U protivnom će doći do ozljeda ruku i lica.