Sami Napravite Kapije Za Podizanje - Izrada Sekcijske Konstrukcije, Detaljna Uputstva Sa Fotografijama, Video Zapisima I Crtežima

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 12:55

Napravi samostalno podizne kapije

Postoji nekoliko osnovnih izvedbi nadzemnih kapija, od kojih svaka ima svoje principe rada. Definicija "podizanja" govori sama za sebe - to znači da se krilo vrata podiže uz određeni napor, što se može ručno ili pomoću automatizacije. U ovom ćemo članku pružiti upute za izradu raznih vrsta takvih kapija.

Sadržaj

• 1 Osnovni tipovi nadzemnih kapija

• 2 Dizajn i proračun sekcijskih vrata

  • 2.1 Izbor materijala za proizvodnju vrata
  • 2.2 Izbor alata

• 3 Upute za proizvodnju i ugradnju sekcijskih vrata

  • 3.1 Izbor i ugradnja automatike na segmentnim vratima
  • 3.2 Video: Upute za ugradnju sekcijskih vrata

• 4 Proizvodnja zaokretnih kapija

  • 4.1 Potrebni materijali i alati
  • 4.2 Upute za izradu i ugradnju jednodijelnih preklopnih vrata
  • 4.3 Automatska oprema za preklopna vrata
  • 4.4 Video: Uradi sam automatska garažna vrata

Glavni tipovi podiznih vrata

Gornja vrata mogu se podijeliti u tri glavne klase: rolo, sekcijska i masivna.

1. Rolo vrata ili rolete su konstrukcija uskih poprečnih presjeka (lamela). Odjeljci se zavrću na osovini da bi se otvorio otvor. Ako je kapija spojena na električni pogon, tada se njome može upravljati pomoću daljinskog upravljača. Lagane su i mogu pokriti prilično široke ili visoke otvore. Kapije imaju moderan i vrlo uredan izgled koji se uklapa u bilo koji arhitektonski stil zgrade. Njihov glavni nedostatak je najveći trošak u segmentu gornjih vrata. Samostalnom proizvodnjom roletni neće se uštedjeti puno novca, jer je glavne dijelove sustava (platno, osovinu, vodilice i električni pogon) gotovo nemoguće napraviti kod kuće.

   

   Roletne se sastoje od plastičnih traka (lamela) povezanih jedna s drugom i čineći list koji se namotava na bubanj kada se otvori

2. Sekcijska vrata su vrlo slična dizajnu kao rolo vrata, jedina razlika je u veličini sekcija. Za takve kapije širina sekcija se kreće od 30 do 50 cm i pomiču se prema gore duž posebnih vodilica. Odjeljci su međusobno povezani pomičnim zatvaračima. Sekcijska vrata zahtijevaju dodatni prostor za podignuto krilo i često se koriste za zatvaranje ukupnih otvora. Velika prednost sistema je što ga može proizvesti osoba bez posebnih vještina i opreme. Da biste to učinili, važno je odrediti dizajn, izračunati ga, odrediti potrebnu količinu materijala i alata.

   

   Sekcijska vrata imaju princip rada sličan rolo vratima, ali se sastoje od širih elemenata krila vrata

3. Preklopna vrata su jedan komad, pričvršćena za okvir. Okvir s platnom pokreće se ručno ili pomoću električnog pogona. Kapije odlikuju povećana čvrstoća, otpornost na provalnost i jednostavna konstrukcija. Okvir oštrice, izrađen od metalnog profila, nije podložan izobličenjima i zaglavljivanju. Krilo vrata može biti izrađeno od bilo kojeg materijala i može ukrasiti garažu ili kuću. U usporedbi s drugim modelima, jednodijelne podizne kapije mogu biti vrlo proračunske, dok njihova vlastita proizvodnja i ugradnja neće izazvati mnogo problema. Prije početka rada potrebno je izračunati procijenjenu težinu platna i osigurati da mehanizam za podizanje može izdržati ovo opterećenje.

   

   Otvorena vrata imaju čvrsti krilo koje se u otvorenom položaju nalazi na vrhu u vodoravnom položaju

Dizajn i proračun sekcijskih vrata

Izbor optimalne veličine garažnih vrata ovisi o sljedećim kriterijima:

1. Broj automobila. Ako je garaža namijenjena za pohranu nekoliko automobila, tada može biti nekoliko opcija vrata. Prva opcija su široka vrata dizajnirana za istovremeno ulazak automobila u garažu. Druga opcija su zasebna neovisna vrata za svako vozilo. Dizajn standardnih i širokih kapija se međusobno ne razlikuju. Glavni uvjet u oba slučaja je dovoljna čvrstoća i pouzdanost mehanizma za podizanje i pričvršćivača da izdrže statička i dinamička opterećenja od težine i kretanja mreže.

2. Dimenzije vozila. Dimenzije uključuju širinu, dužinu i visinu vozila. A ako su vrata dizajnirana za prolazak dva automobila, tada se uzima u obzir i najmanja dopuštena udaljenost između njih. Dužina vozila ne utječe na određivanje veličine vrata. U obzir se uzimaju širina i visina. Za udoban i slobodan prolaz, širina otvora garaže mora premašiti širinu automobila za najmanje 0,7 m u slučaju okomitog pogona i najmanje 1 m u slučaju vožnje pod kutom u garažu. U proizvodnji kapija za nekoliko automobila, minimalna udaljenost između automobila dodaje se vrijednosti od 0,7 ili 1 m, što je jednako 0,5 m. Visina otvora za vrata odabire se s viškom visine vozila za najmanje 0,2 m. U ovom slučaju, ne samo stvarna visina vozila, već i dimenzije priključaka koji su montirani na krov. Takva oprema uključuje otvorene kovčege u kojima se prevozi razna roba i zatvorene kovčege, namenjene uglavnom za transport sportske opreme.

   

   Visinu kapije treba odabrati uzimajući u obzir mogućnost vozila s priključcima, na primjer, s gornjim nosačem

Izračun optimalnog otvaranja sekcijskih vrata za osobni automobil izgleda ovako:

1. Minimalna visina otvaranja: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Minimalna širina otvora za okomiti pogon: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimalna širina otvora pri vožnji pod kutom: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Pri izračunavanju širine uzmite u obzir ukupne dimenzije zajedno sa bočnim ogledalima, a pri izračunavanju visine otvorena vrata prtljažnika

Izračunali smo minimalne dimenzije za garažna vrata. Prilikom izrade skice ili crteža korisnije je ove vrijednosti zaokružiti na najbliži cijeli broj. Visinu kapije zaokružujemo na 2 m, a širinu na 3 m.

Nakon određivanja dimenzija vrata, možete sastaviti shemu za njihovu proizvodnju i detaljnu specifikaciju potrebnih elemenata

Izbor materijala za izradu kapija

Svi predmeti moraju se kupiti u skladu sa specifikacijama. Kao sekcije koriste se uglavnom sendvič ili metalne ploče, a mnogo rjeđe - drvene letvice.

Sendvič panel sastoji se od dvije metalne ploče prekrivene zaštitnim smjesama i grijača između njih

Presjek je pri dnu zatvoren završnim profilom. Sa bočnih strana je prekriven bočnim pločama koje daju dodatnu krutost i štite krajnji dio kapije od vanjskih faktora. Metalni kanali se koriste kao vodeći profili. Metalni uglovi se koriste kao vertikalni uglovni profili. Nosači su takođe izrađeni od metalnog profila. Za mehanizam za podizanje trebate kupiti:

• osovina;
• proljeće;
• proljetni savjeti;
• bubanj;
• kabel;
• suspenzija;
• spojna čahura.

Izbor alata

Pri proizvodnji i ugradnji sekcijskih vrata trebat će vam standardni set alata:

1. Rulet.
2. Nivo konstrukcije.
3. Čekić.
4. Građevinski nož.
5. Klešta.
6. Odvijači.
7. Čekić.
8. Buši.
9. Bugarski.
10. Svrdla.
11. Ključevi.

Opremu za ličnu zaštitu takođe ne vrijedi zanemariti - za posao morate kupiti građevinske rukavice i naočale. Ako kapija ima značajnu visinu, tada morate voditi računa o postojanju stepenica.

Upute za izradu i ugradnju sekcijskih vrata

1. Prije početka rada provjerite vertikalnost zidova uz otvor i geometriju samog otvora. Ako se pronađu značajne pogreške, tada situaciju treba ispraviti ako je moguće, na primjer, malterisanjem površina.

2. Prije ugradnje vodilica, donja ploča nanosi se na otvor na takav način da ivice idu na otvor na istoj udaljenosti s obje strane. Te su udaljenosti označene olovkom. Zatim nastavite s postavljanjem vertikalnih i vodoravnih vodilica, koje treba brusilicom izrezati u potrebne segmente. U zidovima otvora buše se rupe u zidovima otvora i uz pomoć sidara učvršćuju se vertikalni profili prema oznaci. Vodoravne šine su pričvršćene na nosače koji su zauzvrat učvršćeni na strop. Kako bi se spriječilo iskrivljavanje konstrukcije, profili se postavljaju strogo okomito ili vodoravno, njihov se položaj provjerava pomoću nivoa zgrade.

   

   Horizontalna šina je pričvršćena za strop kroz nosač, a vertikalni i vodoravni elementi međusobno su povezani C-šinom

3. Tada se sam presječni lim montira izravno. Na spojevima dijelova mreže učvršćeni su valjci za gusjenice koji omogućuju pomicanje mreže duž vodilica gore-dolje.

   

   Valjci gusjenica učvršćeni su duž cijele visine mreže na spojevima njegovih dijelova

4. Počinju instalirati mehanizam za podizanje. Vrata se mogu podići ručno ili električno. Sve nijanse odabira i proizvodnje automatskog mehanizma za podizanje detaljnije ćemo razmotriti u nastavku.

   

   Mehanizam za podizanje sastoji se od osovine, opruge i bubnja

5. Nakon što su montirani svi glavni elementi kapije, na krilo su s obje strane pričvršćene ručke. Brava je obično urezana u donji dio. Da bi se povećala otpornost na provalu, na brave se ponekad postavljaju dvije brave.

   

   Na donji dio platna pričvršćena je ručka, a u donji je urezana brava

6. Na kraju je montiran uređaj za hvatanje koji omogućava da zavjesa bude u poluotvorenom položaju i čepovi koji ograničavaju kretanje kapije pri podizanju.
7. Kapija je puštena u rad. Ispravno montirana vrata moraju se slobodno kretati duž vodilica. U spuštenom položaju ne smije biti praznina, a brava bi trebala funkcionirati bez dodatnih napora.

Izbor i ugradnja automatike za segmentna vrata

Postoje dvije vrste automatskih mehanizama koji su pogodni za automatizaciju sekcijskih vrata.

1. Električni pogon na veliko. Vrlo je moćan i dizajniran je uglavnom za industrijska sekcijska vrata.
2. Stropni električni pogon. Ovaj mehanizam je prikladniji za garažu i pričvršćen je na strop u sredini otvora iznutra. Električni pogon pokreće krilo vrata pomoću kabela učvršćenog vučnom polugom u gornjem dijelu krila vrata.

Gotovo svi električni pogoni opremljeni su sigurnosnim sistemom koji sprečava pad mreže tokom nestanka struje. Razne dodatne funkcije takođe mogu biti korisne u radu vrata:

• daljinski upravljač;
• prisustvo fotoćelija koje reagiraju na kretanje;
• prisustvo signalnih lampica.

Električni pogon instaliran je tačno u sredini na udaljenosti 2-3 m od otvora

Kupujući automatizaciju poznatih evropskih marki, nikada nećete požaliti zbog svog izbora, jer oni zaista proizvode visokokvalitetnu i pouzdanu opremu. Instalacija automatskog sistema je sljedeća:

1. Nosači su pričvršćeni na strop sidrima.
2. Na njih je instaliran pogon sa lancem ili torzijskim mehanizmom.

3. Instalirana je poluga koja je s jedne strane pričvršćena za odjeljak vrata, a s druge za lanac ili kabel.

   

   Pogon s torzijskim mehanizmom pričvršćen je na nosačima za strop i povezan polugom pomoću platna

4. Električna ožičenja postavljena su na jednoj strani otvora.

5. Uređaj je konfiguriran za rad u vama prikladnom načinu.

   

   Kabel za napajanje, upravljanje i signal iz fotoćelija mora biti povezan na pogonski mehanizam

Video: Upute za ugradnju sekcijskih vrata

Izrada zaokretnih kapija

Otvor za preklopna vrata izračunava se slično otvoru za segmentna vrata. Morate znati tačne dimenzije vašeg automobila i ugao približavanja kapiji u odnosu na glavnu cestu.

Krilo ljuljaške kapije je jednodijelni štit koji može biti izrađen od bilo kojeg materijala. Oštrica se može podići ručno ili električno. Pokreće se polugom kroz zategnuti kabel i kreće se duž vodoravnih vodilica uz pomoć kliznih valjaka učvršćenih na njegovim krajevima. Otvor je uokviren čeličnim okvirom za raspodjelu tereta. Da bi se ograničio kut otvaranja, ugrađuju se posebne opruge.

Pri skiciranju trebate izmjeriti udaljenost od kapije do glavne ceste. Ova udaljenost trebala bi biti dovoljna da automobil koji vozi do garaže ne ometa podizanje platna, jer će u svakom slučaju prikriti određeni prostor prije ulaska u garažu.

Preklopna vrata uvlače se ispod stropa garaže duž posebnih vodilica, dok im je potreban slobodan prostor ispred ulaza

Potrebni materijali i alati

Krilo vrata obično se izrađuje ručno, a dijelovi se kupuju tvornički.

Da biste izračunali materijal za platno, od visine i širine otvora oduzmite debljinu čeličnog okvira. Između platna i okvira trebao bi postojati minimalni razmak, što omogućava platnu da se slobodno kreće u otvoru.

Pri odabiru materijala treba se prvenstveno voditi željenim stepenom protivprovalne otpornosti i toplotne izolacije, dozvoljenom težinom platna i dekorativnim svojstvima premaza:

• najjeftinija i najmanje dugotrajna opcija je list profilisanog lima fiksiran na okvir izrađen od metalnog profila. Ova opcija vas neće spasiti od provale, neće zaštititi od gubitka topline i neće puno ukrasiti garažu svojim izgledom, ali bit će lagana;
• drvena izvedba krila može vam omogućiti da stvorite vrlo pristojan izgled, kapija će imati dobra svojstva toplotne izolacije, ali će i njihova težina biti značajna.

Da biste dovršili posao, trebat će vam sljedeći set alata:

1. Olovka.
2. Rulet.
3. Nivo.
4. Šrafciger.
5. Buši.
6. Bušilice, bitovi, ključevi.
7. Ljestve.
8. Bugarski.
9. Rukavice, zaštitne naočale i kaciga.

Za proizvodnju gornjih kapija koristi se standardni set alata

Upute za izradu i ugradnju jednodijelnih preklopnih vrata

Detaljne upute za izradu vrata od metalnog profilisanog lima:

1. Prvo se brusilicom režu metalni profili potrebnih dimenzija za uokvirivanje otvora. Uz pomoć montažnih kutova ili nosača, profili su pričvršćeni na otvor kroz sidra, provjeravajući njihov vodoravni i okomiti položaj.

   

   Duž oboda garažnog otvora montiran je okvir izrađen od metalnih uglova

2. Zatim prijeđite direktno na izradu samog platna. Pravokutni okvir sa zagradama zavaren je od metalne pravokutne cijevi, prekrivene zaštitnom smjesom koja će zaštititi metal od hrđe. Na vrhu okvira pričvršćen je profilisani lim.

   

   Profilirani lim pričvršćen je na okvir zavaren od metalnog profila

3. Uz pomoć metalnih uglova sastavlja se mehanizam za podizanje. S jedne strane u uglu su izbušene dvije rupe za pričvršćivanje mehanizma na okvir, a s druge strane jedna rupa za pričvršćivanje nosača na koji će se opruga nasloniti.

4. Kroz metalnu ploču opruga je s jedne strane pričvršćena za okvir, a s druge je pričvršćena za nosač. Kada se kapija spusti, opruga će se stisnuti i nasloniti na ovaj nosač.

   

   Opruga je pričvršćena na okvir dizalice i na nosač za zaključavanje

5. Sklop šarke izrađen je od kuta koji mora biti zavaren između sredine proreza za mehanizam za podizanje i okvira.
6. Na poluzi je pričvršćena metalna ploča s rupom.

7. Šine za vođenje izrađene su od metalnih uglova.

   

   Tračnice za vožnju učvršćene su u vodoravnom položaju kroz nosače, koji su zauzvrat pričvršćeni za strop

8. Jedna strana vozne šine zavarena je za ploču. Na drugu stranu zavaren je kanal dužine 15 cm, a zatim je taj kanal pričvršćen na vodoravni okvir koji uokviruje otvor.

Automatska oprema za preklopna vrata

Automatski mehanizam za podizanje značajno povećava udobnost upotrebe vrata, omogućava upravljanje njima sa daljinskog upravljača. Električni pogon vrata se bira na osnovu potrebne visine podizanja, površine i težine krila vrata.

Proces instalacije električnog pogona u potpunosti je opisan u uputama za uređaj. Općenito, instalacija izgleda ovako:

1. Povežite pogon i vođice za trčanje pomoću posebnih nosača.
2. Prvo se kočija instalira na autobusu, a zatim se vodilica postavlja na strop i zid. Jedan nosač postavljen je na zid nasuprot sredini otvora na visini od 5 cm od ivice platna. Drugi nosač postavlja se na strop na udaljenosti od 15 cm od zida. Prvo se jedan rub šine montira na nosač, a zatim drugi rub šine (s električnim pogonom) na strop.
3. Na kočiju je pričvršćeno platno. Vučni nosač je pričvršćen na platno u zatvorenom položaju.
4. Blokada se uklanja iz nosača, premješta se na platno i spaja zajedno s nosačem, šipkom i konektorom.

5. Automatski mehanizam za podizanje povezan je na izvor napajanja.

   

   Automatski pogoni ugrađeni su na krilo vrata i povezani teleskopskim polugama s vodilicama za vožnju

Video: DIY automatska garažna vrata

Vođeni detaljnim uputama, možete vlastitim rukama izraditi i instalirati razne vrste podiznih vrata. Samostalnim radom uštedjet ćete porodični budžet i oživjeti najoriginalnije ideje.